Osobní vůz Y - zelenobílý
Detailní popis produktu
Osobní vůz pro přepravu cestujících v barvách ČD. Model je věrným ztvárněním osobního vozu typu "Y", který jezdil na našich železnicích na přelomu tisíciletí a v těchto barvách jej lze spatřit ještě dnes. Vůz má interiér se sedadly pro cestující (koženky), prostor pro zavazadla a toaletu. Vrchní zakulacená část střechy je volně ložená a pevně zafixovaná proti posunu v podélném i příčném směru. Tímto řešením bylo docíleno téměř hladké plochy střešního oblouku.
Vůz je zpracován s ohledem na nejjemnější detaily, jako jsou přechodové dveře na konci vozu, lišta mezi rámy postranních zalamovacích dveří, spodní technická výbava vozu...
Zajímavosti o vzniku modelu:
Autor: Martin Petřina
Vznik: 2020
Příběh modelu:
Když jsem na konci roku 2019 s návrhy začínal, chtěl jsem vytvořit koncept, který bude věrný předloze, rozměrově sedne k továrním setům a umožní velkou škálu barevných variant. Mými úplně prvními modely skutečných železnic byla lokomotiva Brejlovec a zelenobílý osobní vůz. Úplně původní vůz byl o 4 nopy kratší a měl na boku jen 9 stejně širokých oken. Tenkrát jsem vnímal jako podstatné co nejvíce se přiblížit rozměrům továrních setů a měl jsem obavy z toho, jak by delší model vypadal na obloukových úsecích trati. Asi po půl roce jsem však sebral "odvahu" a vůz jsem přestavěl do dnešní podoby, přidal 4 nopy na délce a začlenil i malá okénka vedle dveří.
Když jsem na konci roku 2019 s návrhy začínal, chtěl jsem vytvořit koncept, který bude věrný předloze, rozměrově sedne k továrním setům a umožní velkou škálu barevných variant. Mými úplně prvními modely skutečných železnic byla lokomotiva Brejlovec a zelenobílý osobní vůz. Úplně původní vůz byl o 4 nopy kratší a měl na boku jen 9 stejně širokých oken. Tenkrát jsem vnímal jako podstatné co nejvíce se přiblížit rozměrům továrních setů a měl jsem obavy z toho, jak by delší model vypadal na obloukových úsecích trati. Asi po půl roce jsem však sebral "odvahu" a vůz jsem přestavěl do dnešní podoby, přidal 4 nopy na délce a začlenil i malá okénka vedle dveří.
Každé srdce vláčkaře tíhne k něčemu jinému. Někoho fascinuje pára, někoho moderní rychlovlaky... Já byl odmalička především fanda motoráčků a osobních vlaků a z nějakého důvodu mne fascinovaly právě čtyřosé osobní a rychlíkové vozy. Jako malý jsem si je často maloval a vždy na nich vyzdvihoval prvky jako jsou vysoká zaoblená střecha, gumová madla na konci vozu, přechodové dveře, miloval jsem zvuk, který vytvářejí podvozky svou jízdou a klapání náprav na kolejnicových spojích.
Když jsem navrhoval svůj první osobní vůz z kostek, bylo pro mne věrné ztvárnění těchto prvků absolutní nutností. Vymyslel jsem tedy svůj vlastní koncept vozu a s výsledkem jsem nadmíru spokojený. Přechodová část vozu má ty správné geometrické proporce, gumová madla jsou jako ve skutečnosti tvořena válci a ne hranatými kostkami. Pro střechu vozu jsem zvolil optimální řešení - není ani moc vysoká, ani nízká, kdy v obou případech vzniká velice nepříjemný "zub", mé řešení představuje opticky téměř hladký oblouk. Samozřejmostí pro tento vůz je barevná škálovatelnost a tak postupem času přibývají v mé nabídce další a další typy vozů vycházející z tohoto konceptu.
V současné době navíc probíhá vývoj nové, rozšířené generace těchto rychlíkových vozů. Půjde o speciální výstavní modely s extrémním důrazem na detail, které v budoucnu doplní mou stálou nabídku jako prémiová varianta pro nejnáročnější sběratele.
Doplňkové parametry
| Kategorie: | Osobní vozy |
|---|---|
| Použité díly: | 100 % nové |
| Typ koleček: | A - kovová osička |
| Náročnost stavby: | Náročná |
| Manipulace: | Střední |
| Šířka: | 6 nopů |
| Délka bez nárazníků: | 38 nopů |
| Počet dílků: | 593 |